Neke tehničke točke zavarivanja čelika X80
Kao ekonomičan, siguran i učinkovit način transporta nafte i plina, cjevovodni transport zauzima važno mjesto u nacionalnom gospodarstvu. Čelik X80 vrsta je čelika visoke čvrstoće s ultra niskim udjelom ugljika, mikrolegiranog čelika razvijenog posljednjih godina, a to je vrsta čelika za cjevovode s izvrsnim performansama u prijenosu prirodnog plina. Posljednjih godina potražnja za prirodnim plinom u našoj zemlji uvelike je porasla, a potražnja i primjena čelika X80 za prijenosne vodove prirodnog plina brzo se povećala s nižeg razreda X60 na X80 čelik. Povezano s tim, kako osigurati i poboljšati kvalitetu zavarivanja čeličnih cijevi X80 također je privuklo pozornost ljudi.
Za performanse i sastav čelika X80, domaći istraživački postupak zavarivanja čelika X80:
1, osnovna elektroda ručno zavarivanje korijena + samozaštita punjenom punjenom žicom poluautomatsko zavarivanje punjenje, proces pokrivanja;
2. Poluautomatsko zavarivanje korijena + samozaštitni postupak punjenja i pokrivanja poluautomatskog zavarivanja punjenom punjenom žicom;
3, usvojiti automatski postupak zavarivanja. Među tri metode, automatski postupak zavarivanja ima najveću učinkovitost konstrukcije.
Sinopec Henan Oil Construction Engineering Company i Sinopec Henan Oilfield Branch Company kroz istraživanje 1016mm*18.4mm X80 ravnih šavnih čeličnih cijevi s tehnologijom kontrole kratkog luka (RMD) zavarivanje korijena zavarivanje prema dolje i automatsko zavarivanje prema gore punjenje, postupak zavarivanja poklopca, odredili su osnovni parametara procesa zavarivanja, formirao skup razumnih procesa zavarivanja. Kvaliteta zavarivanja je u potpunosti kvalificirana. Njihov rad razjasnio je mjere opreza pri zavarivanju čelika X80 i pružio tehničko jamstvo za izgradnju na gradilištu.
1. Dizajn utora
Svrha otvaranja utora je osigurati prodiranje zavarivanja i poboljšati čvrstoću spoja obratka, te razumno prilagoditi udio osnovnog metala u metalu zavara. Zbog visokog sadržaja korisnih legirajućih elemenata u dodatku, dizajn utora povećava udio dodatka u zavaru, što pogoduje poboljšanju kvalitete zavarivanja. Ostavite tupi rub kako biste spriječili progorevanje i ostavite otvor korijena kako biste osigurali prodiranje. Prema iskustvu prijenosa plina zapad-istok, oblik utora je u obliku slova V, kut pojedinačnog utora je 22,5 stupnjeva -23.5 stupnjeva, razmak suprotnog utora je 2.4-4. 0mm, a tupi rub je 0.8-2.4mm.
Drugo, strogo čišćenje cijevi
Prije zavarivanja treba očistiti hrđu, vlagu i ulje s obje strane utora unutar 25 mm, a metalni sjaj treba polirati, a preostalu visinu spiralnog zavara ili ravnog šava unutar 10 mm od kraja cijevi treba glatko polirati do osigurati gladak prijelaz zavara. Nakon što je svaki sloj zavarivanja završen, treba ga odmah očistiti kako bi se osiguralo da nema nečistoća i nedostataka prije zavarivanja sljedećeg sloja zavarivanja.
Treće, korištenje nastavka za usta
Unutarnji usnik odabran je za spajanje otvora cijevi, a željezni lim debljine 2.0-3,5 mm koristi se za kontrolu zazora suprotnog otvora. Razmak između spiralnog zavara susjednog dijela cijevi i suprotnog otvora nije manji od 100 mm. Nakon što je par dovršen, sljedeća operacija zavarivanja može se izvesti nakon prethodnog zagrijavanja na 100~200 stupnjeva unutar 50 mm na obje strane utora prije zavarivanja. Kako bi se spriječile pukotine u procesu zavarivanja, usnik se može ukloniti tek nakon što je korijenski kanal potpuno zavaren.
Četiri, strogo kontrolirajte temperaturu
Temperatura predgrijavanja i temperatura međusloja moraju se strogo kontrolirati tijekom procesa zavarivanja. Kako bi se spriječile hladne pukotine uzrokovane otvrdnutim tkivom u zoni utjecaja topline, zavarivanje između slojeva ne smije biti predugo, a temperaturu treba mjeriti ravnomjerno na obodu 25 mm od otvora cijevi. Kada je temperatura okoline niža od 5 stupnjeva, operacije zavarivanja moraju se izvoditi u šupi otpornoj na vjetar i moraju se usvojiti mjere izolacije. Tijekom procesa zavarivanja, ako se temperatura spoja ohladi ispod minimalne temperature zavarivanja koju zahtijeva postupak zavarivanja, spoj treba ponovno zagrijati.
Rezultati ispitivanja pokazuju da je vlačna čvrstoća uzoraka veća nego kod čelika X80 (620MPa), a svi su slomljeni u osnovnom materijalu, tip loma je duktilni lom. Ispitivanje savijanjem i ispitivanje čekićem za utore su kvalificirani; Prosječna snaga udara je veća od 80J.
